Vyjádření nespokojenosti s vyjednaným nárustem mzdy v PKS u ČD, ČD Cargo a SŽDC.

Komentáře

#5

Nejsem spokojen s nárůstem mzdy. S ohledem na růst v jiných odvětvích a růstu cen zboží, hlavně potravin, je vyjednané navýšení nedostatečné.

(Pardubice, 2018-03-26)

#8

Je to výsměch všem zaměstnancům.

(Nymburk, 2018-03-27)

#10

Nesouhlasím s platovým navýšením mzdy

(Český Těšín , 2018-03-27)

#13

mzdy v republice rostou více než u nás..

(Nymburk, 2018-03-27)

#16

Nesouhlasím s dohodnutým nárůstem mezd v SŽDC.

(Milovice, 2018-03-27)

#18

Nesouhlasim s vyjednanymi plat. Podminkami mezd a priplatku vyjma vyse stravenek

(Velké Meziříčí, 2018-03-27)

#20

Nejsou pro všechny stejné podmínky (benefity atd..)
A přidání 2% za rok !! Je výsměch pro nás zaměstnance.

(Děčín, 2018-03-27)

#22

mít stejný základní plat jako prodavač v LIdlu je opravdu smutné a nepřípustné, jezdím protože mě to baví ale to neznamená, že za to nebude odpovídající plat..!

(Děčín, 2018-03-27)

#23

Je hezké, že máme množství přípaltků, mít to v základu by bylo daleko lepší. Dále by se tím zvýšila lukratvnost našich povolání.

(Praha 6, 2018-03-27)

#30

Nejenom kolektivni vyjednavaci by meli nest kuzi na trh.

(Všetaty , 2018-03-28)

#31

Mzda výpravčích neodráží náročnost a zodpovědnost profese.

(Kralupy nad Vltavou, 2018-03-28)

#50

Podepisuji, protože jsem jako člen Republikové rady hlasoval pro navýšení min. 10% - což kolektivními vyjednavači nebylo splněno a s jejich zdůvodněním moc nesouhlasím. Letos jsme měli možná neopakovatelnou příležitost ( platný text části KS do konce roku 2018 + Opatření při nepodpisu KS ) nám dávalo dobré podmínky k vyčkávání na stávku a za těchto podmínek se domnívám, že se dalo vybojovat nějaké navýšení ( základ do příštích let ). Plně si uvědomuji, že ony další peníze na naše výplaty by musel dát stát a ten to za této vlády dobrovolně nedá.

(Kladno, 2018-03-31)

#51

Nikdo z mladých nechce nastoupit ke Dráze za podmínek, které jsou. Přesčasy narůstají neúměrně.

(Kladno, 2018-03-31)

#60

nespokojenost s vedením kolektivního vyjednávání

(Milovice nad Labem 3, 2018-04-03)

#66

po přečtení reportáže z PV na webu OSŽ už nemám slov

(Havlíčkův Brod, 2018-04-06)

#67

Protože současná výše mzdy výpravčího, ale i ostatních profesí u SŽDC je nehorázně nízká. A navíc pracovní zátěž již mnoho let neustále stoupá a zejména stoupá produktivita až na několikanásobky po modernizaci zabezpečovacích zařízení a zejména dálkového řízení celých tratí, kdybjeden dispečer nahradí klidně i pět výpravčích a deset signalistů zároveň! Přitom jeho mzda je jen o cca 20 % vyšší, než výpravčího.
Dále je nutno se zaměřit na zdroje pro mzdy, kdy rozpočty SFDI, MD a SŽDC jsou určeny dávno před zahájením kolektivního vyjednáváníbSŽDC! Kdypak se vyjednává rozpočet SFDI, kde je položka na mzdy SŽDC? Někdy do června předchzího roku, že? OSŽ jsem opustil pro zásadní nesouhlas s politikou, že členové OSŽ nepožaduje vyšší nárůst mezd třeba za cenu stávky. A také kvůli neochotě vedení OSŽ naslouchat jiným názorům.

(Praha, 2018-04-06)

#71

Podepisuji tuto petici, protože nárůst mzdy neodpovídá současné ekonomické situaci v ČR, zejména v době nedostatku zaměstnanců a také potřebným kvalifikacím a zdravotním rizikům při zaměstnání.

(Město Touškov, 2018-04-17)

#73

Podepisuji, protoze navyseni mezd je ostuda SZDC!!!!
V kazde fabrice u nas jiz berou vic lidi na vyrobni lince.

(Blatná, 2018-04-17)

#77

Zásadně nesouhlasím s dohodnutou výší nárůstu mezd, která zaostává za celorepublikovým průměrem napříč odvětvími

(České Budějovice, 2018-04-17)

#79

Podepisuji, protože jsem byl zaměstnancem ČD / SŽDC a členem OSŽ a vadí mi skutečnost, že zaměstnavatel dnes není schopen adekvátně zaplatit své zaměstnance stejně jako motivovat nově příchozí mladé atraktivní mzdovou politikou. Až všichni současní zaměstnanci zestárnou, nebude mít tuto práci kdo vykonávat a nevěřím tomu, že by SŽDC dokázala tak rychle na většině trati aplikovat dálkové řízení. Stojíte před personální katastrofou. Dnes ještě ne tolik, ale za pět deset let bude situce naprosto zoufalá, lidé budou nuceni k přesčasům, čímž se zvýší jejich opotřebení a celý koloběh se ještě urychlí. Lidé, bděte a nenechte se ojebávat donekonečna...

(Wien, 2018-04-19)

#80

Od doby zbavení se pana Duška velice pomalý růst mezd vzhledem k nárokům na naši profesi. Navíc, když už se trochu přidá, jinde se to zase sebere, například prodloužením doby střežení pracoviště (taky výborná věc) atd. Přijde mi, že už se vedoucí funkcionáři OSŽ omezili pouze na konstatování, proč něco nejde! Letos například nemůže zaměstnavatel více přidat, protože tomu neodpovídá hospodářský výsledek, ale jaký hospodářský výsledek mají například učitelé, hasiči, policisté, lékaři, atd...????? U mě osobně OSŽ ztrácí kredit už dlouhodobě, když se nás nedokáže zastat ani v otázce zmíněného střežení, což je na naší trati hodně velký problém (zaměstnavatel si mění podmínky, jak se mu to zrovna hodí, přitom jednoznačně porušuje KS - a odbory? Tak to takhle prostě bude!) Děkuji za Vaši petici!

(Batňovice , 2018-04-20)

#83

nelíbí se mi přístup vedení OSŽ k vyjádření nesouhlasu s PKS-viz reakce na "Domažlickou výzvu", která byla stejně jako usnesení ze Všetat smetena ze stolu jako výmysl amatérů

(Prachatice, 2018-04-21)

#84

Už se nemůžu dívat na to, jak všude okolo rostou skokově mzdy i nekvalifikovaným zaměstnancům a já jako výpravčí větší stanice (žst. Domažlice) mám po 36 letech turnusové práce srovnatelný příjem jako např. skladník u kdejaké firmy za osmihodinovou prac. dobu po - pá. A to nemluvím o zodpovědnosti. Naši odboroví zástupci by se měli stydět za to, co pro nás, turnusové zaměstnance, "vybojovali". Východisko vidím jedině v založení odborové organizace výpravčích po vzoru Federace strojvůdců. Vím, že již funguje ADP, ale je málo razantní. Pro prosazení oprávněných mzdových požadavkůvýpravčích bych klidně navrhoval i stávku a zastavení provozu na železnici.

(Kdyně, 2018-04-22)

#86

Podepisuji proto,
1. že ,,nárůst,, mzdy nejen že nepřiláká nové provozní zaměstnance, ale může zavinit odchod těch stávajících, kterých je (aspoň v PO Klatovy) chronický nedostatek. Lze doložit množstvím přesčasové práce za říjen - prosinec 2017.
2. že chci plat odpovídající náročnosti povolání.

(Skočice 21, p. Přeštice, 2018-04-23)

#91

Nechtěl jsem podepisovat, ale když vidím navýšení plateb za jízdní výhody i za jízdy v komerčních vlacích...

(České Budějovice, 2018-05-02)

#94

Na Slovensku mají výpravčí 6 tarifních tříd. OSŽ nechce zasahovat do katalogu prací. Snad ADP???

(Žatec, 2018-05-08)

#96

Růst nákladů na bydlení neustále rostoucí ceny energií a potravin. Proč a na co je ve vedoucích aparátech takové množství managerů kteří tam nesedí za 30.000,-kč hrubého .V dubnu jsem četl jak je zaměstnavatel v kladných číslech. Stravenky to je dalši sviňárna!!! Na co je máme když o denní směně máme oběd až i v 15:30hod. a tzv.hotovky jsou ve restauracích prodané a na minutku si člověk ještě min.40,-kč při nejlepšim musí doplatit!!!! Pokud není plný stav zaměstnanců tak mezi denníma směnama si těžko něco uvařím nebo nakoupím, když přijedu ze směny ve 20:30 a ráno ve 4:20 vstává. Zase tak moc neberu abych si objednával potraviny přes internet nebo si zašel nakoupit o pracovní době. To by mne tady zákazník Mit a RCO sežrali i s botama. Trochu se nad sebou zamyslet pánové. PS: když žeru tak aspoň nemlaskám!!!!

(Velký Osek, 2018-05-15)

#103

Nespokojenost s nárustem mzdy v době kdy několik let slýším jak se ekonomice daří a platy všude rostou . Jako signalista jsem za posledních 10 let měl nárust zhruba 10-15%!!!

(Soběslav, 2018-07-18)